台中捷運傳來好消息，歷經6次中捷故障審查委員會審查北捷局提送的「半永久式聯結器故障分析報告」，確定原設計忽略疲勞效應，造成軸心斷裂，在判斷改善後的軸心材料特性、安全係數等均有提升，且符合設計標準，確認改善方案安全無虞，市長盧秀燕表示，唯有委員們點頭認可捷運的安全性，市府和市民才會有信心，也希望委員們繼續指導，讓台中捷運長久經營下去。
台中捷運綠線恢復通車終於有望， 歷經6次中捷故障審查委員會審查北捷局提送的「半永久式聯結器故障分析報告」，確定原設計忽略疲勞效應，造成軸心斷裂，在判斷改善後的軸心材料特性、安全係數等均有提升，且符合設計標準，確認改善方案安全無虞。
交通局表示，第6次會議中，北捷局由副局長率隊與川崎重工團隊與會，說明故障原因是「原半永久式聯結器組裝程序，沒有定量的標準，提供組裝人員判斷是否調整正確，導致牽引裝置軸心，在卡死狀態下發生疲勞斷裂。
委員會也要求廠商，應該保證聯結器營運後，到大修前的運轉安全無虞，並提供最新修正的產品改善指引手冊，市長盧秀燕也特別感謝委員會嚴格的為市民安全把關，也希望委員們繼續指導，讓台中捷運長久經營下去。
