號稱全國最低價、「299吃到飽」的大台中通勤月票，上路近一年受歡迎程度不如預期，不僅看不到基北北桃的車尾燈，辦理人數更是僅有南高屏的1/3，效益引起許多市議員的質疑，批評交通局在通勤月票實施近一年來，未主動提供成效說明給市議會，議會無法接受。
全台推動行政院通勤月票方案將滿一年，除了北北基桃成效顯著，其他地區卻是效果有限，不少議員在議會中批評，台中市去年宣傳時號稱全國最低價，不料實際使用人數卻不到南高屏的1/3。
▲台中市的交通運輸量是否有所提升，藍綠市議員要求交通局要提出說明／記者 楊宗桓攝
不分藍綠市議員都提出質疑，交通局在通勤月票實施近一年來，未主動提供成效說明給市議會，議會根本不清楚通勤月票實施後，台中市的交通運輸量是否有所提升，要求交通局要提出說明。
交通局表示，中部通勤月票的跨境效果最好，其次是捷運優惠，實施以來，台鐵跨境以及捷運的搭乘人數都增加2成多，公車轉捷運也達到15%，市府將針對民眾使用習慣檢討，評估推出其他套票方案。
▲交通局表示，中部通勤月票的跨境效果最好，其次是捷運優惠／記者 楊宗桓攝
