大甲民生地下道涵洞限高2.2公尺，在去年就發生高達8起因貨車沒注意高度，而卡在涵洞內的案件，為改善此問題，地方在3月初特別在兩側入口架上限高標誌牌，沒想到反而在一天內，發生兩起貨車碰撞標示牌事故，引起民眾議論，為此，民代這天也特別邀集相關單位會勘改善作為外，也呼籲市府與中央應該盡快推動海線雙軌高架化，才是治標之本。
大甲民生地下道在3月初時，將兩側入口處架上限高標誌牌，沒想到反而在一天內，發生兩起貨車碰撞事故，為此市府交通局在與地方討論後，決定改在入口處裝設垂吊式鋼管、LED燈限高標示以及禁止3.5噸貨車由此通行，並研議要在前方路段再做標示提醒。
▲市府交通局在入口處裝設垂吊式鋼管、LED燈限高標示以及禁止3.5噸貨車由此通行／記者 陳柏翰攝
地方表示，由於地下道涵洞限高僅有2.2公尺，光是去年就發生高達8起因貨車沒注意高度，而卡在涵洞內的案件，讓居民相當困擾，為此，民代這天也特別邀集相關單位會勘改善作為外，也呼籲市府與中央應盡快推動海線雙軌高架化，才是治標之本。
民代表示，唯有海線雙軌高架化，才能將大甲民生地下道的限高問題一次解決，也能讓大甲的對外交通更加通暢，期盼中央與地方能盡快達成共識，讓鄉親期盼已久的交通建設能夠盡早動工。
▲民代表示，唯有海線雙軌高架化，才能將大甲民生地下道的限高問題一次解決／記者 陳柏翰攝
