紫斑蝶今年罕見在7月份出現大群往北遷移的狀況，國道3號林內段也頭一次，在這個月分開設高速公路讓蝶道，其實這個蝴蝶道自民國96年就開始開設，一方面為減少蝴蝶被車輾死，一方面也保護用路人行車安全，為讓更多人瞭解，台灣紫斑蝶生態保育協會是發行繪本，也培育青年志工，讓小朋友透過讀故事深入認識這個蝴蝶，同時再透過說故事，向更多人講解保護紫斑蝶及國道讓蝶道的理念。
▲紫斑蝶今年罕見在7月份出現大群往北遷移的狀況，國道3號林內段也頭一次，在這個月分開設高速公路讓蝶道，其實這個蝴蝶道自民國96年就開始開設，一方面為減少蝴蝶被車輾死，一方面也保護用路人行車安全，為讓更多人瞭解，台灣紫斑蝶生態保育協會是發行繪本，也培育青年志工，讓小朋友透過讀故事深入認識這蝴蝶 / 記者 王可萱 攝
用繪本講故事介紹紫斑蝶的一生，及國道3號「讓蝶道」的由來，他們是「台灣紫斑蝶生態保育協會」的小解說員。為降低小朋友認識紫斑蝶的門檻，協會2022年發行《小紫斑蝶與她的精靈朋友》這本繪本，用可愛的畫風跟有趣的角色講故事。
這個繪本的故事，將人的角色畫成有人的樣貌，又有蝴蝶翅膀的精靈，讓看的人，自然體會人類與蝴蝶性命相連的感覺，兼有生命教育與環境教育的意義。
經過林內的紫斑蝶，有來自南部高雄茂林跟屏東大武山等地，今年7月份遷移，創下國道讓蝶道20年來最晚開紀錄的一批，經推測也有可能來自墾丁，協會團隊全年是跟著蝴蝶四處跑，希望透過繪本，讓不一定遇的到他們的民眾，也能了解協會的理念。
▲小志工透過說故事，也讓更多人了解保護紫斑蝶及國道讓蝶道的理念 / 記者 王可萱 攝
全世界會因為季節變化，短距離移動的蝴蝶不少，但紫斑蝶是飛數百公里，春天往北一路在適合之處產卵，冬天氣溫降低 不同世代的後代，又會集體飛到高雄茂林蝴蝶谷過冬，世界罕見，期待透過活動、課程跟繪本等等多元的推廣，能讓全民都了解這個台灣的「紫色寶藏」。
