國道四號后豐交流道目前僅設有西入、東出半套匝道，造成台3線、台13線尖峰時段回堵，立委楊瓊瓔及多位民代爭取爭設增設「東入西出」匝道，這天邀集相關單位到場會勘，目前初步提出「國豐路增設半對鑽石型匝道」及「豐科路增設直接式匝道」兩項方案，預計年底完成可行性評估
▲后豐交流道尖峰易回堵，地方爭取增設「東入西出」匝道／記者 林佳樺攝
台中市交通局針對四號后豐交流道改善，目前規劃有「國豐路增設半對鑽石型匝道」及「豐科路增設直接式匝道」2案，在立委楊瓊瓔等民代的爭取下，初估經費超過10億元，預計今年底完成可行性評估。
國道四號后豐交流道車流量大，經常造成台3線、台13線尖峰時段回堵，問題出在當初僅設置「西入、東出」半套匝道，后里、豐原往返潭子、北屯車流被迫繞行，民代攜手爭取增設東入、西出匝道，改善交通惡夢。
假使計畫持續推進完工，將可大幅縮短約15分鐘車程、減少約2.5公里繞行距離，並有效分流台3線、台13線車潮，后里、豐原、潭子、北屯生活圈及中科園區通勤、物流運輸，效率都將受惠提升。
▲假使計畫持續推進完工，將可大幅縮短約15分鐘車程、減少約2.5公里繞行距離／記者 林佳樺攝
